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第一百九十八章 全线反攻 下（第1页）

第一百九十八章全线反攻下（）

卯足了劲的四万万国人，爆发出了空前的建设热情。他们熬过了三座大山的重重压迫，局部打退了日人侵略，接着盼来了新中国的成立，这时的他们，是最富有热情，最朴实勤劳的劳动者。只需要政府加以组织和引导，他们就能主动积极地投入新中国各地基建事业中去。

全国范围内，最如火如荼的道路交通、水利工程等基础建设和一些资源型厂矿油气田的初步建设。

政府既通过这种方式，为已经破产或者即将破产的庞大贫下中农提供了一个解燃眉的劳动机会，也为接下来就会开展的经济大建设做好奠基工作。

工厂不是一天修起来的，更不是说随手一指，就能修出成千上万个工厂。系统的产业布局，区域经济规划都需要从中央到地方一步步严格贯彻下去，这样才能保证新中国气势如虹的经济建设不会走入一个歧途，不会从大建设变成大跃进。而从基础产业链做起，则能够在区域需求、区域优势和资源供给等方面寻求到平衡点。比如，矿产资源丰富的区域，除了交通要搞好，还需要建设更多的化工厂矿等附属工业，根据资源密集型工业的特点，统一布局规划。而地理位置极其优越的地方，如东南沿海与广西沿海，则将密集布置一些新锐的中高水准生产加工型企业与高新产业。除此之外，一些经济圈的建设也会提上日程，为此进行的教育与科研产业配套也会跟上。

在初步规划中，以京津唐为核心的环渤海经济圈，以汉沪宁杭为核心的长三角洲经济圈（汉京与其他三地），以广闽港澳为核心的珠三角经济圈，以成宜渝为核心的西部经济圈。四个经济圈将在不久的将来扮演四个经济和产业大力士的作用，将整个新中国的经济挑起来。

四大经济圈中的成宜渝将得到尤其重点的建设，依靠谋划中的缅甸出海口为龙头，整个成宜渝经济圈看似地理位置最偏，实际却拥有整个西南和西北甚至是华中和北部部分地区为后盾，再在将来拿下缅甸出海口，修通作为出海大动脉的中缅大铁路，将拥有不下于东南沿海的优势，尤其是在对欧贸易等方面起到更显著的作用。

张蜀生在下这个决定时，就考虑到了后世的一些‘后车之鉴’，经济规划不合理，过早地要求极少部分地区带动大多数落后地区富裕起来。结果是该富裕的地方富起来了，应该被带动富裕起来的地区，却成为了农民工输出省份，享受不到多少经济建设的成果，反而在拿血汗赚钱的情况下受尽发达地区部分阶级的冷眼。于是，在占据各项优势的情况下，又有巨大的行政优势，结果东西部差距越来越大。正所谓东部在赶超欧美，中西部却在被亚非拉赶超。