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第二百九十二章 t40天神之怒战略轰炸机（第1页）

第二百九十二章t—40“天神之怒”战略轰炸机

当空军一号在宜-宾商周机场降落后，张蜀生走下了飞机，年关将近，四川的气候也变得愈加的湿冷起来。

对于冬天，张蜀生前世是比较怕冷的，回到民国后，随着体质的不断增强，别说湿冷的寒冬，便是南极北极的酷冷也奈何他不得，渐渐的，离开西南久了，对老家的冬季，张蜀生还是比较怀恋的。

商周机场作为大山环绕中的机场，受制于周遭的群山，虽然不适合作为高强度机场使用，但却极方便用于新式飞机的试飞和科研训练等。宜-宾本身离成渝宜科技大中心非常近，又有比较强大的航空制造能力，在t—40‘天神之怒’战略轰炸机研制成功后，便被送到这里，进行最后的组装，开始试飞。

一条4000米长，61米宽的a级跑道，已经足够现有及未来十年，中国任何大型飞机计划的试飞任务。

张蜀生从空军一号走下来的时候，就看到了一架庞大的轰炸机停留在停机位上，地面机械师正在打开巨大的四联发动机，进行最后的检修。

跑道边早已站满了欢迎的人群，虽然共和国对于官员的衣食住行，访问和视察都有非常严格甚至是苛刻的规定，但这个规定对张蜀生这个如同帝皇一般的委员长却是不存在的。张蜀生倒也不在乎，许多事情，心正则正，作为最上位者的他，能秉持本心就行了。

“委员长，大家总算是把你盼来了。”

当先的是国内著名飞机专家，从西南时期就崭露头角的t—40‘天神之怒’战略轰炸机的首席科学家冯如海。

和负责‘天龙喷气式战机’的韩振阳学者相同的是，两人都是西南大学老三届时的

校友，攻读的主学业都是空气动力学，只是一个人负责了共和国的x机工程，经过二十年磨一剑，终于诞生了一个天龙喷气式战斗机，而另外一个，则是扎根于各种螺旋桨飞机，为共和国各类飞机的研制作出了巨大贡献，并最终主导了t—40的诞生。

“老冯，你看你，白发又多了一些，工作虽然重要，但身体更重要。回头我找人给你开份药方，你吃了调理***体。”张蜀生先没谈飞机的事情，看到眼前这个四十出头的壮年科学家，却是有些感慨。冯如海正值一名科学家的高产期，但头发已经白了大半，这些年倒是太累了。

他甚至还记得，二十多年前，冯如海和几位空军研究所的年轻专家一起，趴在那熬夜画飞机草图的情形。要知道，当年张蜀生可是和他们一样，经常趴在油灯或者电灯下面熬夜的。

“我这头发啊，白了好，我家里那位还夸我愈加有气质呢。”冯如海笑笑，累是累，但他却很有成就感，作为一名共和国航空专家，白头发算什么？各种各样的新式飞机能成功定型，加入空军服役，才是最让人骄傲的。“委员长，知道您时间紧张，我们就提前开始准备，一个小时后就可以进行地面滑跑，这个项目甚至包括首飞，我们之前已经做过，但今天还是完整地做一次。再之后，就是定型试飞。”

“还是不过去打扰那些机械师们了，我们就远远看看，你给我说说这个大家伙。”张蜀生知道，大飞机的起飞前检验和测试工作非常繁重，以他的视力完全能看到那些机械师门都满头大汗，忙了不止一会儿了。

从他的角度看去，t—40是一架非常庞大的飞机。初步目测了一下，t—40的整体大小，比改装自t—32雷神中远程轰炸机的t—35远程轰炸机，要大了起码3分之一。

全金属的机身设计，采用了更先进的机身焊接工艺，尤其是飞行驾驶舱，采取了新式玻璃的加固处理。

四联发动机，静止状态下，虽然只能看到发动机的鼓囊和螺旋桨叶子，但却远超一般飞机的螺旋桨，一眼看去就能让人联想到巨大的动力。

轰炸机上，除了机翼和腹部下的机炮和机枪外，尾部还有强大的火力设置，整个飞机的火力，单从强度来讲，比得上多架战斗机。

从整体来看，飞机的前部设计较为宽敞，为以后的座舱改造，飞行仪器的增添，留下了后续空间。

“倒是有些类似b—29的放大版，只是整体看上去更狰狞一些。”虽然此时飞机还没有很好的涂装，但张蜀生已经能想象它的强大，对于美国人的b—29超级空中堡垒轰炸机，他是很熟悉的。前世自然是从网上和书上、影片资料上看到的图片和介绍，如今，他则是有特情部特工发回来的谍报和关于它机密数据。

整体来讲，美国人的b—29并没有像其他一些美式武器一样比原本同时代的武器强一些，甚至连各方面的数据都很吻合。飞机的整体性能，倒是由于一些新式材料的使用，更强一些。

“……长有30余米，翼展达44。3米，采用了最新研制成功的四联昆仑发动机，这是为螺旋桨飞机研制的最新一款大推力发动机，每个发动机的推力达到2400马力，四联发动机的总推理达到了9600马力，可以称得上一个空中超级壮牛了。

由于采用了大推力的新式发动机，它的作战航程达到了5700公里，运输续航距离9800公里，载弹量9500公斤，最大飞行速度610公里时，巡航速度390公里时。

这些关键数据完全达到了预期的研制要求。”