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六百三十九章 飞进北极圈（第1页）

这列火车开得不快，它也快不起来，整条铁路线就建在群山之中，而且还没有隧道，逢山就得绕路，遇水当然是搭桥，但是那些桥梁看上去是那么的单薄，看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。

火车的沿途会停靠几个小站，这里都是当年淘金客建立的补给站和定居点，风景很美，周围就是高大的杉树林，山坡下就是奔涌向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机，从11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋里，哪儿都去不了，也挺没意思的。

像洪涛这样的游轮旅客并不能跟随小火车抵达终点，因为后半段铁路在加拿大边境内，如果再想往前走，就得下车接受入关检查，那些美国人可能用美国护照就可以，洪涛可没地方弄加拿大签证去，所以游轮上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。

一来一去，差不多得5个小时左右，洪涛算是把这辈子多一半的树林和溪流一次性全看完了，沿途别的东西没有，大树要多少有多少，根根笔直挺拔，从山脚一直长到山顶。然后就是数不清的小溪和河流，也不知道它们到底从那里来，又要上那里去去，反正就是那么哗啦哗啦的流啊流。

回到斯卡圭的时候，已经过了午饭时间，不过没关系，游轮上有全天24小时供应的自助餐厅，随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游轮饭，然后收拾行李，和那位克尔福德女士打了个招呼，然后由工作人员把他们送下了船。

斯卡圭的机场在小镇的另一头，跑道就像是一段高速公路，一侧有一座小木楼，一共就三层，上面是机场的指挥塔，一层是候机室，总共两排木头长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司，也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警，巴格先生。

巴格先生大概30多岁，比洪涛高半头，下身穿着一条很旧的牛仔裤，上身来了一件短袖t恤，全身上下一点也看不出有飞行员的气质，要说他是一个牛仔洪涛肯定信，还是正处于失业状态中的那种。而且洪涛怀疑这个人有点二，自己和艾琳都穿着一身保暖外衣还没觉出很暖和，他却穿了一件短袖上衣，在冬季穿短袖这不是彪子是啥？

如果不是看了他的飞机，洪涛甚至打算马上给克尔福德打电话，问她还有没有别的人选了，虽说这个人看着不很靠谱，到那时他的飞机确实不错，至少和停在跑道上另外2架飞机相比，巴格的飞机既比较新，也比较大。当然这是相对而言，说他的飞机比较大，是因为他的飞机可以乘坐7个人，而其它两架飞机只能坐4个人。

“你们要去看极光？那要去费尔班克斯，如果去安克雷奇的话，还得再飞费尔班克斯，你们确定是要去安克雷奇？”巴格虽然看上去不太靠谱，可是人很不错，当他听说洪涛和艾琳是要去看极光，立刻指出了原本的目的地有问题，为了证明自己所说的话，他还特意从楼上喊下一位机场的工作人员帮他作证。

听人劝、吃饱饭，而且洪涛觉得巴格说的有点道理，因为从地图上看，费尔班克斯比安克雷奇更靠近北极圈，大概有500公里的样子。既然是看极光嘛，应该是越往北越容易见到，而且巴格也说了，这个季节去安克雷奇没什么可以玩的，那边唯一个国家公园冬天也是关闭的。

巴格的小飞机坐起来还算不错，至少比洪涛想象中的要舒服多了，不想当年在南非乘坐的那种运输机，虽然都是螺旋桨飞机，但是噪音和震动并不大。更让洪涛兴奋的是，巴格居然允许他坐在副驾驶的位置上，要知道副驾驶和真正的驾驶员位置基本都是一样的，也有操纵杆、方向舵踏板和一大堆仪表，一般是不让乘客使用的，估计是怕乘客乱动设备，影响飞行安全。

小飞机飞得并不高，巴格说今天的天气不错，所有可以低飞一些让胡蝇和艾琳看看下面的风景，一旦赶上阴雨天气，飞机就得钻到云层上面去飞行，否则在视线不佳的情况下，很可能会一头撞在山头上。

飞行了一会儿之后，洪涛觉得自己和艾琳这3000多美元船票钱花得太冤了，从飞机上看下去，下面的山谷间不能说到处都是冰川吧，反正不一会儿就能看到一个。从天空的角度俯视下去，很容易分别积雪和冰川的，凡是像玻璃一样发蓝色的就是冰川，而白色的则是积雪。

“看吧，这里才是真正的阿拉斯加，前面在下雪，我们要升高了。”起飞了一段时间后，飞机左边看不到大海了，这时巴格向下指了指，然后开始慢慢的开始爬升。

洪涛向飞机西面看去，这里的地面景色和斯卡圭那边完全不一样，一点绿色都没有，白色和黑色交杂，白色的应该就是积雪了，那些黑色就是树林。渐渐的，从飞机上已经什么都看不见了，下面变成了灰蒙蒙一片，全是积雨云，而四周和上空也见不到晴朗的天空，到处都是阴郁的颜色，天快黑了。

其实在游轮抵达斯卡圭的时候，洪涛已经感觉到了这里明显的气候变化，要说冷吧，斯卡圭还算不怎么太冷，只要不刮风，穿着一套保暖外衣就可以，他和艾琳买的那两套高级防寒服都没用上。但是这里早上8点多天才能亮，下午不到5点钟天就黑了，白天的时间有点短。

可是在飞机上向北飞了2个小时之后，洪涛和艾琳不光把防寒服都穿上了，外面的天色又发生了变化。现在才下午3点半不到，居然就要天黑了，这还是在高空，如果降落到地面，估计黑得还得早。经过3个多小时的飞行，小飞机终于在一片夜色中降落在费尔班克斯的机场上，而此时的时间才下午4点半。

费尔班克斯的机场比斯卡圭那个小机场没有什么本质上的区别，不过这里的人好像脸皮更厚一些，居然在那个小候机楼上弄了一个很大的招牌，上写：费尔班克斯国际机场！

此时飞行员巴格同志已经算是完成了他的使命，不过他并没有马上离开，具他说这个季节基本没有人会从斯卡圭飞来这里，所以他不想让飞机白白开回去，想在这里找个便宜旅社住上两天，看看有没有去北极圈营地的人或者正好返回斯卡圭、安克雷奇的人，这样就不用来回空跑了。

“北极圈营地是什么意思？”洪涛的好奇心又涌上来了。

“就是一个货车司机的中途停靠站，那里已经是北极圈之内了，有些游客愿意去那里看看。”巴格让洪涛拿出地图，在费尔班克斯以北的地方点了点，从地图上看，那里距离费尔班克斯也得有400多公里。

“这里有条件好点的旅馆吗？是不是看极光更好一些？”洪涛觉得越往北应该越算真正的来过阿拉斯加，于是开始和巴格探讨去那里的可行性。

“那里只有一家旅馆，一共3个房间，还有一家商店、一家邮局，除了附近的一个因纽特人村子，没什么可玩的，大概也就是冰钓、雪地摩托、狗拉雪橇可以玩玩，至于旅馆的房间嘛，我觉得还不错，有暖气、有热水、有付费电视，挺干净的，哦，对了，那里有个温泉，可以进去泡泡。”巴格一看洪涛有去的意思，立马也来了精神，开始挂肠搜肚的说起那个营地的情况。

“那这样吧，你也别在这里等了，咱们这就出发，去你说的那个营地，我们在那里待2天左右，然后你再把我们送回安克雷奇，你看如何？”洪涛一听，这不是挺好嘛，该有的差不多都有了，至于旅馆只要干净、暖和也就成了。

“没问题，我去加油报航程，你们等我一会儿啊！”巴格一听买卖又来了，高兴的像个小孩子，连蹦带跳的想指挥塔跑去，一边跑还一边回头看，生怕洪涛和艾琳跑喽。

不到半个小时，洪涛和艾琳又升空了，这回算是什么景色也看不到了，天色完全黑了下来。洪涛闲着也没事干，开始和巴格聊起了飞行的知识，比如在这种黑夜中如何利用仪表来辨别方向、知道自己的飞行高度、如何利用机场和导航台发射的脉冲信号定位自己飞机的位置等等。到不是洪涛想学开飞机，主要是夜航太无聊了，总得给自己找点事情做。

晚上8点整，巴格的小飞机降落在一条说起来都让人哆嗦的跑道上，下了飞机之后洪涛才知道，这里根本就不是跑道，而是一座小湖的湖面。当地人把湖面整理出一条比较平整的区域，然后在两边布设了两排灯光，就算是一条跑道了。这里不能降落中大型飞机，下雪、刮风的时候也不能降落起飞，就算是在好天气里，也只有熟悉这里的飞行员才能到这里来。